|
Мы уже писали, что многие европейцы могут нам позавидовать, поскольку такого количество внедорожников и представительских авто не встретить даже в очень небедных европейских государствах. Это подтверждают и просто приезжие интуристы, и что самое главное - статистика. Так, по итогам продаж новых |
Отточив мастерство на BMW, фирма переключилась на другие бренды — сначала на Audi и Mercedes-Benz, затем на Land Rover и Jaguar, а в последние годы немцы не стесняются править истинные шедевры: Porsche, Lamborghini, Ferrari, Aston Martin. Но именно работа с баварскими авто была и остается
|
Очевидно, именно по такой логике действовали англичане из легендарной Aston Martin, когда готовились к презентации своего нового шедевра. То, что это именно шедевр, сомневаться не приходится. Автомобиль под названием Aston Martin V12 Zagato мало того что является плодом совместного творчества
|
Предполагается лишь, что на выставке представят внедорожник, с дизайном кузова кардинально отличающимся от первого прототипа.
Первый концепт-кар возрожденной марки Lagonda – внедорожник на базе Mercedes-Benz GL, оснащенный двигателем V12 – был показан в прошлом году на Женевском автосалоне. Автомобиль пробыл на выставке всего один день и затем был убран co стенда Aston Martin. В компании объяснили такое решение «плотным графиком» и необходимостью демонстрации автомобиля в другом месте.
После моторшоу британским производителем было объявлено о том, что серийная версия этого прототипа из-за нестабильной экономической ситуации в мире создаваться не будет. Однако, по словам источников некоторых зарубежных СМИ в компании Aston Martin, это было вызвано негативной реакцией публики Женевской выставки на концепт-кар Lagonda и недовольством...
|
Тем, что автомобили Volvo перестали называть обидными словами "чемоданы" и "сараи", компания целиком обязана этому человеку. Питер Хорбери начал свою карьеру в Volvo в 1991 году в качестве главного дизайнера. Машины компании стали изящнее и получили фирменное "плечо", появились внедорожники. В 2002 году Хорбери перешел в Ford, где курировал дизайн всех четырех брендов Premier Automotive Group: Aston Martin, Jaguar, Land Rover и дочернюю Volvo. Два года спустя Хорбери переехал в Детройт, чтобы стать исполнительным директором дизайна Ford, прежде чем вернуться в 2009 году в шведскую Volvo и взять на себя роль вице-президента компании по дизайну. В 2010 году Zhejiang Geely купил Volvo у американского Ford по цене около $1,5 миллиарда. Теперь и 61-летний британец снова пошел на повышение, чтобы руководить дизайном в головной компании – китайской Geely. |
Спрашивали - Отвечаем!
|
А у какого футболиста самая крутая тачка?
|
|
Что вам больше нравится?
|
Отличный Краскопульт HVLP купить
