Компания Audi с февраля 2012 года начала в России прием заказов на гибридную версию бизнес-седана A6. Стоимость модели стартует от 2685 млн руб. Внешне от традиционных версий Audi A6 модель отличают шильдики с надписью hybrid на бортах. Audi A6 hybrid оснащен так называемой параллельной
|
К концу десятилетия седан Е-class может стать базой для постройки некоего электрокара (он уже известен под рабочим названием Superlight), который мог бы конкурировать с моделями Audi из семейства e-tron или представителями суббренда BMW i. Однако официального подтверждения эта информация пока не
|
За Audi A6 Hybrid просят 2 миллиона 685 тысяч рублей, это делает его самой дорогой модификацией. Седан c 3.0 TFSI, который до недавних пор возглавлял список, сбережет при покупке примерно 320 тысяч рублей, а выбор в пользу дизеля — 423 тысячи. С другой стороны, «немец» играет в одни ворота:
|
Когда почти год назад появилась первая информация об автомобиле с многословным названием Audi A4 Allroad Quattro, предполагалось, что в Ингольштадте решили изготовить уменьшенный клон универсала повышенной проходимости на базе старшей модели A6. У A4 все было точно так же: и пластиковые накладки на колесных арках, и псевдовнедорожный обвес с защитой порогов, думалось, что будет и пневмоподвеска с возможностью регулировать клиренс. Как и все универсалы премиум-класса, Allroad решает одну простую задачу — он демонстрирует статус владельца. В данном случае — статус человека, который паузу между пребываниями в кондиционированном офисе использует для занятий виндсерфингом, парашютингом или другим модным «-ингом». И ему для этого неплохо бы иметь вместительный автомобиль, который не заставить ехать в кузовной цех после первого...
|
В Audi еще раз подтвердили, что модельное семейство Audi A3 будет состоять не только из анонсированного некоторое время назад седана, но и из трех- и пятидверных хэтчбеков, а также кабриолета. Все они получат новую модульную платформу концерна VW, отличающуюся внушительной гибкостью, но будут отличаться длиной колесной базы. Трехдверный хэтчбек и кабриолет построят на укороченной платформе, где колесная база составит 2 595 мм, тогда как седан и пятидверный хэтч будут чуть длиннее – на 35 мм. По словам шеф-дизайнера Audi Штефана Зилаффа, Audi A3 будет визуально четко идентифицироваться именно как новое поколение "трешки", причем если передняя часть всех типов кузова будет идентичной, то седан и кабриолет можно будет отличить по более развитым колесным аркам и некоторым нюансам боковых панелей и задней оптики. Сообщается |
Обратите внимание. Управление рекламой http://www.highprofits.ru/. Идеи. . Добавить Переводчик Google часто задаваемые вопросы. . Найден по ссылке, 2000 дополнительная информация завод металлических конструкций.
